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Hidros Famosos: Kawanishi H6K "Mavis"…

Posted in actividad aérea, aeronautica, aeronaves civilies, aeronaves militares, hidroaviones on noviembre 1, 2014 by alcidepl

KAWANISHI  H6K  (“Mavis”)
Originado en 1933, el Kawanishi H6K permaneció en servicio durante todo el conflicto y fue uno de los máa valiosos japoneses para el reconocimiento marítimo de largo radio de acción y recién fueron retirados de primera línea y destinados al transporte con la aparición en 1942 del más moderno H8K, mejor defendidos.
 H6K5
El pedido inicial requería un hidroavión, cuatrimotor, de características muy superiores a sus contemporáneos estadounidenses.
El primer prototipo realizado por los proyectistas Yoshio Hashiguchi y Shizuo Kikahura, voló en julio de 1936, entregándose un mes despues a la Marina Imperial para su evaluación operativa, seguido de tres unidades más de serie previa entre 1937 y 1938.
Estos aviones, con motores más potentes, se denominaron H6K1.  Dos de estos aparatos se transformaron en prototipos para una versión de transporte denominada H6K4que se comenzó a producir en 1940 fabricándose 127 unidades.
El aeroplano era un gran hidroavión de casco central totalmente metálico, con ala en quitasol soportada por parantes en V y una sólida columna central, que la unían al fuselaje. La estabilidad en el agua estaba asegurada por dos flotadores laterales a media distancia de la cuerda alar.  Contaba con 4 ametralladoras en sendos puestos defensivos: dos laterales, uno dorsal y otro a proa, estando la cola defendida por un cañón de 20 mm. Su carga de bombas podía alcanzar los 1000 kg o dos torpedos de 800 kg.
H6K4  DE TRANSPORTE
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL KAWANISHI  H6K1
Constructor:  Kawanishi Kokuki K.K.
Tipo: hidroavión de reconocimiento marítimo lejano
Año:  10940
Motor:  4 Mitsubishi Kinsei 43, de 14 cilindros refrigerados por aire, de 1000 hp cada uno.
Envergadura:  40 m
Longitud:  25,62 m
Altura:  6,27 m
Peso al despegar:  17.000 kg
Velocidad máxima:  340 km/h a 4000 m de alitud
Techo máximo operativo:  9610 m
Autonomía:  6080 m
Armamento:  1 cañón de 20 mm y 4 ametralladoras, 1000 kg de bombas
Tripulación:  9 hombres
Al estallar la guerra, 66 unidades estaban en servicio de primera línea y fueron empleados en misiones de reconocimiento y también de bombardeo contra objetivos en las Indias orientales Holandesas y Rabaul.  En su empleo como bombardeo demostró ser bastante vulnerable por la falta de blindajesde defensa para la tripulación y la falta de tanques de combustible autosellantes.
Fueron denominados “Mavis” en el código de identificación aliado  y cumplieron exitosas misiones omo reconocedores gracias a su gran autonomía.
VARIOS MODELOS DEL H6K
En 1941 apareció una versión mejorada, el H6K5 del que se completaron 36 unidades. Al año siguiente, ante la aparición del más moderno H8K, los H6K fueron retirados de primera línea y 30 unidades se modificaron como transportes, utilizándose 18 de ellas por la compañía Dai Nippon Koku K.K. hasta el final de la guerra.